Często pytają nas: „Czy to helikopter, czy wiropłat?”. Po ukraińsku na helikopter są dwa słowa — „vertolit” i „helikopter” — i oznaczają dokładnie to samo. Słowo gvyntokryl (po polsku wiropłat) jest szersze, niż się wydaje. Omówimy je po kolei, bez suchej teorii, za to z tym, co wiemy z praktyki.
„Vertolit” i „helikopter” to synonimy
Oba słowa nazywają ten sam statek powietrzny: wirnik nośny nad kabiną wytwarza siłę nośną, dzięki czemu maszyna startuje pionowo, zawisa w powietrzu i ląduje na niewielkim lądowisku. Między „vertolit” a „helikopter” nie ma różnicy technicznej; różni je tylko pochodzenie słowa.
- Helikopter to słowo międzynarodowe. Przyszło z francuskiego (hélicoptère) i sięga greckich słów oznaczających „spiralę, śrubę” (helix) oraz „skrzydło” (pteron). Stąd też polskie „helikopter” i angielskie helicopter.
- Vertolit zwykle wyjaśnia się od ukraińskich czasowników „vertity” (kręcić) i „litaty” (latać): nazwa przypomina o obrocie wirnika nośnego w locie.
Oba słowa występują w Kodeksie powietrznym Ukrainy. Artykuł 1 w definicji werodromu używa słowa «вертольотів» (forma od „vertolit”), a artykuł 44 o zdatności do lotu, mówiąc o maksymalnej masie startowej, używa słowa «гелікоптерів» (forma od „helikopter”). Prawo używa więc obu nazw.
„Gvyntokryl” to pojęcie szersze
W ukraińskich przepisach lotniczych „gvyntokryl” (po polsku wiropłat, ang. rotorcraft) to statek powietrzny utrzymywany w powietrzu przez jeden lub kilka wirników. Helikopter jest jego najbardziej znanym rodzajem: każdy helikopter jest „gvyntokryl”, ale nie każdy „gvyntokryl” jest helikopterem. Są też inne typy, na przykład żyrodyna (gyrodyne), w której wirnik jest napędzany silnikiem przy starcie i zawisie, a ruch do przodu zapewnia osobny układ napędowy, czasem ze skrzydłem. Takie maszyny budowano, by połączyć pionowy start z większą prędkością w locie poziomym, ale nigdy się nie upowszechniły.
Dlatego w tekście przepisów słowo „gvyntokryl” może oznaczać także zwykły helikopter i jest to poprawne. Jednak w rozmowie z pasażerami mówimy „vertolit”: jest jaśniejsze i dokładniejsze.
Dlaczego mówimy „vertolit”
W naszych tekstach, na stronie i w rozmowie z pasażerami po ukraińsku zawsze mówimy „vertolit”. Powód jest prosty: to najbardziej zrozumiałe słowo, używane zarówno przez pilotów, jak i przez osoby lecące po raz pierwszy. „Helikopter” też jest poprawny, ale wybraliśmy „vertolit”.
Nawiasem mówiąc, w rozmowie z pasażerami unikamy też zbędnego żargonu lotniczego. Dla Państwa to po prostu helikopter, którym po wznowieniu lotów będzie można polecieć nad Kijowem.
Czym latamy
Nasze loty odbywają się na Robinsonie R44, jednym z najczęściej używanych cywilnych helikopterów na świecie. Ma cztery miejsca: pilot i do trzech pasażerów. Więcej o Robinsonie R44.
Czy chcieliby Państwo, gdy loty zostaną wznowione, zobaczyć helikopter nie na zdjęciu, lecz od środka — w słuchawkach, z pilotem obok i Kijowem pod stopami? Oto jak wygląda pierwszy lot i wszystkie trasy, od 7 599 UAH za cały helikopter, do trzech pasażerów.
Krótko
- Vertolit = helikopter. Jedna maszyna, dwa słowa.
- Gvyntokryl to pojęcie szersze: obejmuje helikoptery i inne statki powietrzne nośne dzięki wirnikom, w tym żyrodyny (gyrodyne).
- My mówimy „vertolit” i zarówno piloci, jak i pasażerowie rozumieją to od razu.
Loty są tymczasowo zawieszone z powodu stanu wojennego, dlatego teraz niczego nie sprzedajemy i nie przyjmujemy płatności. Zostaw zgłoszenie na certyfikat — bez płatności i zobowiązań, a damy znać w pierwszej kolejności, gdy tylko loty zostaną wznowione i otworzymy sprzedaż. Certyfikat będzie ważny 6 miesięcy od daty wznowienia lotów.